VEVOR 13500 lbs à corde synthétique : notre avis sur ce treuil 12V de 6 123 kg

Quel véhicule, quelle sortie, et quand viser plus petit

Ce treuil s'adresse à qui roule en 4x4 lourd ou en pick-up et veut une corde plutôt qu'un câble. Un petit 4x4 de 1 300 kg n'en a pas l'usage : son pire cas, 747 kg, est huit fois plus faible que les 6 123 kg écrits (meilleur treuil 4x4). Pour un câble acier, voyez la fiche du VEVOR 13500 lbs à câble et le duel corde contre câble. Le comparatif des treuils 12V le range parmi les autres, la page VEVOR parle de la marque.

Que tire le VEVOR 13500 lbs à corde quand la corde s'empile en plusieurs couches ?

Les 6 123 kg écrits valent sur la première couche ; avec la courbe WARN, la cinquième en laisse environ 3 060.

Le titre écrit « 6123 kg / 13500 lb », sans dire à quelle couche de corde ce chiffre vaut. Seules 2 annonces sur 121 treuils de traction le précisent. WARN donne sa capacité sur la première couche : plus la corde s'empile sur le tambour, moins le treuil tire.

Sur son VR EVO 10, WARN publie 10 000 lb à la première couche, 7 996 lb à la deuxième, 6 661 lb à la troisième, 5 708 lb à la quatrième, 4 993 lb à la cinquième. VEVOR ne publie rien de tel : nous appliquons les parts de WARN comme hypothèse, la même pour tous les treuils de plus de 2 t du site.

Calcul de la rédaction : 6 123 kg multiplié par 1, 0,7996, 0,6661, 0,5708 et 0,4993, parts de la fiche WARN du VR EVO 10 (réf. 103252). Hypothèse, pas une mesure du VEVOR ; le nombre de couches que porte son tambour n'est pas écrit.

Un 4x4 de 2 800 kg ou un pick-up de 3 500 kg demande-t-il vraiment 6 123 kg ?

Non : au pire cas calculé, le pick-up de 3 500 kg demande 2 011 kg, que le VEVOR couvre à la 5e couche avec 1,5 fois de marge.

L'effort réel se calcule : masse x (coefficient du terrain x cosinus de la pente + sinus de la pente). Le site retient 0,30 dans la boue ou le sable, un ordre de grandeur, jamais une norme. Les masses sont des hypothèses de véhicule chargé : remplacez-les par la vôtre.

Le tableau compare l'effort à ce que le VEVOR offre encore sur la cinquième couche, 3 057 kg. Un 4x4 de 2 800 kg est déjà couvert par un 9 500 lbs (4 309 kg) : le 13 500 lbs prend son sens pour une remorque lourde ou une boue très collante. Enlisé au-delà des essieux, un véhicule demandera davantage.

Calcul de la rédaction, coefficient 0,30, pente de 30 % (16,7 degrés), traction lente. Capacité à prévoir = effort divisé par 0,4993 ; marge = 3 057 kg divisé par l'effort.

Que dit l'annonce de la corde de 9,5 mm sur 24 m, et que tait-elle ?

Elle décrit la corde en entier, mais n'en donne ni la fibre exacte ni la charge de rupture.

Sur les 121 treuils de traction du rayon, 45 annonces sur 121 écrivent une corde synthétique et 53 un câble acier. Celle-ci obtient 10 sur 10 pour ce critère.

La version à câble acier écrit 10 mm sur 24,4 m, IP55 et 33,1 kg, soit 10,3 kg de plus sur l'avant. Pour trancher : câble acier ou corde synthétique.

• Écrit : corde synthétique à 12 torons, 9,5 mm de diamètre, 24 m de longueur, dite résistante au soleil, à l'usure et à la casse
• Écrit : guide-câble et crochet livrés dans le kit
• Non écrit : la fibre exacte, la charge de rupture de la corde, un repère de fin de corde

Un treuil 12V de 6,6 cv comme celui-ci prend-il 400 A à la batterie ?

Converti, 6,6 cv font 4 854 W, soit 404 A sous 12 V si tout venait de la batterie ; l'annonce n'écrit aucun courant.

Un cheval vaut 735,5 W : les 6,6 cv de l'annonce font environ 4 854 W, soit 404 A sous 12 V si tout venait de la batterie, une hypothèse haute. WARN publie des courants réels pour son VR EVO 10 : 58 A à vide, 244 A à 6 000 lb, 358 A à 10 000 lb, soit 4 296 W. Seules 6 annonces sur 121 écrivent un courant ; celle-ci n'en fait pas partie.

À titre de repère, la notice du WARN XD9000i, un autre treuil, demande une batterie de 650 A de démarrage à froid au minimum, moteur du véhicule en marche, usage intermittent. Câbles et relais : brancher un treuil électrique 12V.

Comment le VEVOR 13500 lbs à corde obtient-il 37 points sur 60 ?

10 sur 10 pour la corde, 1 sur 10 pour le frein et les protections : le total de 37 points sur 60 suit ce que l'annonce écrit.

Une note juge ce que l'annonce écrit, jamais l'appareil en marche : nous n'en avons essayé aucun. Avec 37 points, ce VEVOR égale sa version câble acier, derrière le Dragon Winch Highlander 12000 (39). Les six critères sont sur la page méthodologie.

La télécommande sans fil de 20 m suffit-elle, et que faut-il acheter en plus ?

Le kit écrit deux télécommandes, un guide-câble, un crochet et des câbles d'alimentation ; la platine et les boulons restent à trouver.

La commande sans fil de 20 m laisse rester loin de la corde tendue, la filaire de 3 m sert de secours. La notice du WARN XD9000i demande de garder 5 tours de câble au moins sur le tambour. L'annonce ne parle pas de platine : voyez installer un treuil électrique.

• Dans le kit : treuil, corde de 24 m, guide-câble, crochet, câbles d'alimentation, deux télécommandes
• À vérifier avec le vendeur : section des câbles, platine
• Non écrit : relais, contacteur, garantie

Il se justifie si vous

• Sortez un 4x4 lourd ou un pick-up chargé de 2 800 à 3 500 kg d'un chemin collant
• Préférez une corde de 24 m à un câble, quitte à demander frein et garantie au vendeur
• Voulez deux télécommandes dans la boîte, dont une filaire de secours